电镀ABS 那些你不知道的事儿

作者:admin    添加时间:2016-1-12 3:48:24    浏览量:7458

众所周知,在汽车内外饰上,塑料电镀件已经得到了广泛应用,而电镀件的多少,往往是人们直观衡量汽车档次的标志之一。与金属相比,塑料电镀件不仅具有炫目的金属质感效果,更能起到减重、提高自由设计度等作用。ABS作为电镀件的基料也得到了越来越广泛的应用,而什么样的ABS才真正的适合电镀呢?

 

今天小编就来讲讲电镀ABS中那些你不知道的事儿。

 

1秘密之一:ABS中丁二烯橡胶的影响

 

对于电镀ABS来说,丁二烯橡胶的含量和粒径的大小对电镀性能影响最大,因为ABS是非导体,要对其电镀必须在材料表面覆一层导电层,而导电层的形成需要经过粗化、敏化、活化、化学镀等工序,其中粗化就是通过氧化反应将丁二烯橡胶刻蚀掉,并使制件形成活化的亲水性表面和锚状结构,以提高电镀结合力。

 

图1是不同胶量时ABS树脂粗化表面的SEM形貌,可见,橡胶含量太高,容易造成粗化过度,橡胶含量太低,则容易造成粗化不足,镀层沉积的面积和深度都不够,铆合作用亦不强。一般建议电镀ABS树脂的橡胶含量在16-21%。当然为进一步提高电镀结合力,还要采取大小粒径复配方案。

 

图1不同胶量时ABS树脂粗化表面的SEM形貌(a)胶量22%;(b)胶量19%;(c)胶量16 %

 

 

 

2秘密之二:ABS中SAN组分的影响

 

电镀产品要求制件最好不要残留内应力,在保证高流动的同时,也要注意哪些SAN是会影响电镀结合力的。在化学粗化过程中,铬酸会氧化丁二烯橡胶形成焊接点,而硫酸则首先溶解苯乙烯-丙烯腈组分形成焊接点。因此,除橡胶组分的性质外,SAN基体组分的性质也是影响ABS电镀结合力非常重要的因素。

 

图2是低分子量SAN为基体的ABS树脂经化学粗化之后表面SEM形貌,由于小分子量SAN很容易被(部分)刻蚀,ABS基材表面形成了较多较大尺寸的深度凹坑,会使电镀结合力明显降低。因此,电镀ABS中大量小分子SAN的存在也是不要的不要的

 

图2 低分子量SAN为基体的ABS树脂粗化表面的SEM形貌(胶量16%)

 

小结:电镀ABS这两个秘密,如果顺利攻克,将会大大提高电镀良率、电镀结合力以及满足多家主机厂的高低温实验要求等。目前市场上已经出现攻克这两项秘密的优秀产品,如锦湖日丽的ABS710,并广泛应用于汽车内外饰制件中。

 

图3电镀ABS应用在日产L42F格栅装饰框

 

 

图4电镀ABS应用在东风门板装饰条