塑可净:捕猎车内闻不到的“杀手”

作者:admin    添加时间:2014-2-25 9:21:00    浏览量:2384

塑可净:捕猎车内闻不到的“杀手”

 

未雨绸缪 塑可净超低散发汽车内饰塑料迎来市场
 
记者:据了解,2013年塑可净®产品在沃尔沃国产车型S60L上成功应用。除了沃尔沃,塑可净®是否在其他车企的车型中有所应用?
 
王斌:除了沃尔沃以外,塑可净产品也受到通用、福特、大众等车企青睐,有些正在进行认证。此外,近期我们还在进行一个通用全球的项目,后者有意将塑可净®产品纳入原材料供应商清单,并推荐其一级供应商采用该材料。这些对我们来说都是利好的消息,说明车企对于车内空气质量正逐渐重视起来。
 
记者:您是说这些车企的内饰标准有变化吗?这些标准是车企内部的标准还是国家规定的排放标准?
 
王斌:目前国家还没有针对车内空气质量出台强制性的标准,因此这些标准都是车企自身制定的。不过大众、福特等车企对于VOC的管控标准还是比较相似的,沃尔沃相对而言,要求更高一些。
 
从现阶段来看,车企针对VOC排放标准的设定并没有出现明显改变,但是随着消费者越来越重视车内空气质量,车企们正通过调整零部件整体的管控水平,进而实现降低汽车内饰VOC排放的目标,比如对仪表总成的VOC管控等。
 
记者:据悉,塑可净®的包装、生产线与锦湖日丽内部的其他产品均有所区别,请问公司对于塑可净®的定位和市场预期分别是怎样的?
 
王斌:塑可净®从本质上来讲是锦湖日丽改性塑料的升级产品,其开发过程经历了3年多的时间,在研发过程中VOC散发浓度也不断降低,达到了现在低于10μgC/g的散发水平。而我们对塑可净®的定位便是“做汽车内饰塑料中散发最低的产品”。锦湖日丽成立初期便通过差异化的定位进军PC/ABS改性塑料行业,“健康、环保、高质量”是贯穿我们产品质量的主线,塑可净®不仅可以实现较低的VOC排放,同时可以保证较高的强度,不会出现由于撞击后塑料断裂而造成的碎片伤人情况,这也与眼下消费者对于安全日益重视的需求不谋而合。
 
至于市场预期,目前国家尚未出台车内空气质量强制标准,但是随着消费者对车内空气质量关注度的提升,车企对于汽车内饰VOC排放的要求也日趋严格,而我们的产品完全满足各大主机厂的要求,可以快速切入市场,实现应用。
 
 
差异化定位 多方面投资保证产品可靠性
 
记者:看得出来,锦湖日丽在塑可净®产品研发上做了充分的投资,请问这些投资转化的成本最终是否会由消费者来承担?成本上升的幅度大概是多少?
 
王斌:从成本上来讲,塑可净®超低散发塑料较传统汽车内饰塑料而言,存在一定幅度的上升。这些成本上升来自于原材料筛选、制作过程、质量监控甚至是包装等多个方面。然而,汽车行业的竞争正在逐渐加剧,车企对于供应商的成本控制管理也日趋严格,这意味着汽车行业再难出现可以实现暴利的零部件产品,因此,塑可净®锁定了合理的价格定位。此外,鉴于塑料件本身在汽车整体零部件中占比有限,最后到消费者那边转化的成本就相对更低了。
 
记者:作为中韩合资的企业,塑可净®的研发技术是否受到了韩方母公司的支持和帮助?
 
王斌:塑可净®是上海锦湖日丽本土研发团队研发的产品。但在原材料筛选、控制及热稳定化控制方面得到了母公司韩国锦湖石化和日之升的大力支持。同时,也得到了来自日本和韩国专家顾问的指导。所以,严格意义上讲,超低散发塑可净®是整合公司技术资源的前提下开发的。因此塑可净®产品有较高的技术含量,是整个团队共同奋斗的结果。
 
记者:为了保证塑可净®超低散发汽车内饰塑料的VOC散发浓度,锦湖日丽不仅采购了高精尖的检测设备,还成立了鼻子团队。请问在可以实现定量检测的情况下,公司为何还要成立鼻子团队?
 
王斌:成立鼻子团队主要还是从消费者感官的舒适度上去考虑的,通过鼻子团队的鉴定,可以判断一些气味是否会对消费者产生刺激,从而促使我们研发团队从其他方面去改善材料。而与此同时,闻不到不等于伤不到,一些有毒化学物质往往是无色无味的,这时候需要借助精准化的设备检测是否对人体有害。因此我们希望从量化和感官两方面保证塑可净®产品的可靠性,给消费者提供一个健康安全的内饰环境。
 
记者:与传统汽车塑料相比,消费者对塑可净®超低散发塑料在感官上体验会有明显区别吗?
 
王斌:这个我们暂时还没有做一对一的数据比对,但是正如之前我说的,闻不到不等于伤不到。此前一些机构公布的报告就显示,采用不同汽车内饰塑料的车内VOC散发浓度是不同的,一些由甲醛、苯类有毒物质诱发的慢性疾病也多与VOC散发浓度过高的汽车内饰塑料有关。因此,我们主张制定严格的VOC散发浓度标准,将尽可能少的VOC带入车内,从而还消费者一个健康舒适的车内空气质量。
 
记者:锦湖日丽通过“差异化”的定位,成为专业生产PC/ABS 改性塑料的供应商,并凭借早先的预见性在现今的汽车内饰材料中得到广泛应用。除了关注低排放,锦湖日丽对于未来汽车内饰塑料还持有怎样的发展预期?为此,公司会采取怎样的应对措施?
 
王斌:总体来看,汽车内饰未来的发展方向有三个方面,即绿色环保、功能化和舒适化。绿色环保主要是低散发、低气味方面,环保免喷涂方面,ELV法规的回收利用方面;功能化包括抗菌性,抗静电伤害,抗过敏等方面;舒适化主要体现在消费者的感官质量,即从视觉、嗅觉、听觉、触觉等角度的用户体验。
 
锦湖日丽持续关注汽车内饰的发展,并在技术上投入一定的人力资源进行研究工作。但锦湖日丽近期的研发方向还是以绿色环保为主,包括已经推出的超低散发塑料塑可净®,免喷涂环保塑料塑可丽®,以及将要推出的环保回收塑料Ecoblend®。
 
[来源:盖世汽车网]