汽车高光内饰件你还在喷涂吗?

CD面板、拍档面板等汽车高光内饰件因外观漂亮、档次显高,越来越受到普通大众的推崇。目前,其主要还是通过内饰件表面喷漆的传统方案来实现。但是,随着健康环保意识的强化,免喷涂化的趋势越来越明显。尽管如此,真正全面推广汽车高光内饰件免喷涂化还是具有很大的难度。

 

为什么汽车内饰件的高光免喷涂不容易实现呢?一般认为,高光免喷涂材料具有以下特点:

 

一、超高光泽,能够体现高质感。

二、高流动性,以便于复制模具,提供高光泽的表观。

三、一定的韧性,保证卡扣、装配、冲击等使用时不出现失效。

四、高表面硬度,没有了油漆层的保护,耐刮擦性的要求就需要依靠材料本身来解决。

五、耐热性,作为汽车内饰件本身就需要一定的耐热要求。

六、高着色性,高光免喷涂的应用主要集中在以钢琴黑为代表的效果,所以材料本身的着色能力就起着决定性的作用。

七、耐候性,汽车内饰件本身需要较高的耐候性以满足汽车标准的耐候要求,一般高光材料在耐候过程的光泽损失非常明显。

 

ABS/PMMA合金是被认为高光免喷涂的最佳材料,兼具绝大多数的性能优势,在家电行业得到了大规模地应用,但是其耐热很低,不适宜在汽车行业应用。目前,在汽车内饰件的高光免喷涂材料中主要有高光PC/ABS,PC,高光ABS,PMMA。

 

表1概况了四种材料的优缺点。(其中◎—优,○—良,△—中,×—差)从中可以看出,这四类材料均不能完全满足上述7个要求,也就是说这些高光材料在作为免喷涂使用时会存在或多或少的问题,有些时候需要进行一定的补救措施。

 

比如在高光PC/ABS作为内饰件时,就需要在其表面喷涂清漆以保证足够的耐刮擦和耐候性;PMMA高光内饰件的外观效果极佳但是韧性很差,对模具设计的要求很高等,这些将大大限制了高光免喷涂的发展。

 

表1

 

#

光泽

流动性

韧性

硬度

耐热

着色

耐候

PC/ABS

×

×

PC

×

×

×

耐热ABS

×

PMMA

×

 

那么有没有可以真正实现汽车内饰件的最佳材料呢?答案是肯定的,锦湖日丽最近推出了全新一代高光免喷涂汽车内饰材料—K1642。表2列举了K1642在各个方面的性能优势。由此可见,综合性能优异的K1642是高光免喷涂方案的绝佳选择,它的出现必将打破现有高光汽车内饰件的格局,使内饰件表面喷高光漆的传统处理方案逐渐退出历史的舞台。

 

表2

 

#

光泽

流动性

韧性

硬度

耐热

着色

耐候

K1642